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在我國管道運輸行業(yè)起步必要晚，事故發(fā)生率比較高，在一些地區(qū)對管理的危險沒有評估，再加上我國人口密度大，這樣一旦發(fā)生危險，傷亡比較大，到目前為世界上止長運輸管道2000000KM，我國占的比率不到1％。在管道運用上我國起步比較晚，在原油的產(chǎn)量上在世界排名第五，原油的產(chǎn)量在世界上也是第五。油汽在傳統(tǒng)的意義匕是指原油、成品油、可燃液體等，這些油汽都有易燃易爆性質(zhì)，但人們的生活離不開它們，為了很好地利用，并將這些油汽運輸?shù)叫枰�的地方，就需要修管道，在這里說的長管道一般是25kin以上的管道。雖然在管道運輸是比較困難的，也比較危險，可和公路、鐵路相比管道運輸應(yīng)該算是安全的。

一、管道運輸?shù)囊饬x與現(xiàn)狀

近年來，各國發(fā)生了多起油氣管道爆炸事件、泄漏事故層出不斷，給社會的穩(wěn)定帶來了嚴(yán)重的不安定因素，我國的油氣管道生產(chǎn)和使用發(fā)展起步比較晚。我國最早的一條長運輸管道是在1958年建立的隨著對天然氣的開發(fā)，在20世紀(jì)90年代，天然氣管道長距離輸送達到高峰期，但在管道普遍運用的同時也出現(xiàn)了一些第三方破壞，每年因第三方破壞的管道出現(xiàn)事故上千次，這無疑給我國在人力物力上帶來了很大的損害，如何減少這類事情的發(fā)生，是我們接下來要分析強調(diào)的問題。

預(yù)防是最重要的事情，在大型的工程建設(shè)、日常工作、日常管理中，如何檢查事故完善技術(shù)，這是重中之重，為了保證管道的正常運行，我們不但學(xué)習(xí)各國的經(jīng)驗，在事故中尋找分析原因，在對事故進行分析的同時，制定相應(yīng)的方案根據(jù)情況盡量的減少風(fēng)險事故的發(fā)生。第一，減少事故的損失。在管道事故中，因為管道是破壞和停工造成了人員傷亡和環(huán)境的破壞，而這些最終都會給管道公司代來經(jīng)濟上的損失，因此對管道進行維修和預(yù)防能很好地掌握管道事情的發(fā)生，盡量避免因為管道破裂帶來的損失；第二，節(jié)約維修費用。對管道進行維護總比更新新的管道要節(jié)省開支，但須對舊管道的維修費用進行控制對其進行合理的維修，科學(xué)地分析管道存在的問題，盡量的減少資源的浪費；第三，經(jīng)濟效益。在管理中進行合理的分析，最大程度上減少了資源的浪費和危險事故的發(fā)生，不但節(jié)省了開支，更給企業(yè)員工帶來心理安慰，減少了工作壓力，從整體上來看既節(jié)省了開支，減輕了壓力，又增加了員工工作的熱情。

二、長管道存在的隱患

在一定的時間內(nèi)，管道長期的受外界因素的影響，例如：腐蝕、結(jié)構(gòu)缺陷和機械或材料失效、基礎(chǔ)移動或自然災(zāi)害、操作失誤、其他的一些因素等。在前三個因素中大多數(shù)可以在報告和案例分析中發(fā)現(xiàn)，同樣也可以根據(jù)具體的情況進行操作，外部的干擾多指在施工工程中不按規(guī)定施工，或在對管道進行深埋時沒有對其進行精心的登記，這也是導(dǎo)致事故多發(fā)的一個原因，例如1977年在奚丙夕發(fā)生的丙烷油管爆炸，1989年的油氣蒸汽爆炸1993年的天然氣管道爆炸等等，雖然這些管道的爆炸被經(jīng)常的反復(fù)的強調(diào)，但是依然還是存在，這樣的事情就身邊，最典型的例子就是1990年最大的原油泄漏事故，長達20年之久的泄露沒有被發(fā)現(xiàn)，泄漏原油量達57000m，導(dǎo)致了亞馬遜10000km熱帶雨林被污染，其中的經(jīng)濟損失和能源浪費不用估量，雖然在這之后，人們總結(jié)了經(jīng)驗和教訓(xùn)，但是在1991年和1994年接下來的在美國和前蘇聯(lián)又發(fā)生了環(huán)境污染。雖然是人們在時刻的關(guān)注管道的使用壽命，并對管道進行維護，但是事故的發(fā)生是因時因地的再變化的，在對某一特定事物進行研究時很難再事故中找到合適其他的預(yù)防策略，因為這些因素是不斷的變化的。

在對管道的安全性分析的同時不難發(fā)現(xiàn)，油管的失效主要有以下幾個方面：第三方的破壞，在對管道進行深埋中，有一些非管道職工對管道進行挖掘，甚至周邊的百姓打孔偷油偷氣，這樣的事件雖然在2003年被中央電臺曝光可是依舊的屢禁不止，通過調(diào)查筆者發(fā)現(xiàn)，這些農(nóng)民的意識低、法律意識淡薄、經(jīng)濟落后等。在一些更為偏遠(yuǎn)的地方，路標(biāo)和巡線等因素也因農(nóng)耕或道路修建受到一定的破壞，這些第三方的惡意破壞是不容忽視的。除此以外，腐朽、自然災(zāi)害、管道自身缺陷等，在對這些分析后發(fā)現(xiàn)，的第三方的破壞和腐朽是在油氣管道失效的主要原因。另外，還可以看出管子的再抗腐等方面要進行檢測，我們在制定方案時要考慮這些情況。

三、長管道的維護和搶修

對故障進行維護和分析從本質(zhì)上講，它是一個容易進行的定量計算模式，對其進行定量的分析尋找最小的割集(MCS)，進一步找出系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，用最小的割集方式描述故障的源頭，從而清晰地分析故障的組合部分，找到關(guān)鍵的有用的信息，不論是對工作人員還是技術(shù)人員都是一件重要的事。

客觀世界存在不確定因素，在這些因素中由于發(fā)生的條件不同，從事物的不定因素中可以看到，一切事故的都有原因，事故的發(fā)展本身也有一定的客觀和隨機性，傳統(tǒng)的布爾代數(shù)和概率論，在一定程度上很難精確的確定概率，在長輸管道故障中導(dǎo)致數(shù)據(jù)出錯的原因復(fù)雜，在統(tǒng)計中數(shù)據(jù)不完善，存在一些模糊概念，雖然可以利用模糊數(shù)學(xué)理論，但是在國內(nèi)外一些專家開始對模糊數(shù)學(xué)模型進行研究，主要是基于對傳統(tǒng)函數(shù)模糊的一種思想，第二種思想是利用模糊來診斷一下事物的本身的清晰度，這關(guān)鍵是指標(biāo)函數(shù)的確定。

在長管道分析中，初步探討一下關(guān)于灰關(guān)聯(lián)分析的方法，在這些分析中可以清楚的看到，一些事物的發(fā)生的重點，從中可以找到一些事物分析的因素，對以后的事故發(fā)生起到預(yù)防作用。

總之，在日常生活中，人們往往認(rèn)為風(fēng)險越小越好，這是錯誤的，在減少風(fēng)險的過程中也是要付出很大的代價的，我們應(yīng)該明白管道的可靠性和風(fēng)險性要找到減少風(fēng)險的方法，就要找到他們之間的平衡點，只有這樣才能發(fā)揮管道的最大價值。隨著時代的進步，由于經(jīng)濟的發(fā)展，人們將越來越關(guān)注管道和天然氣的運輸，相應(yīng)的也會考慮風(fēng)險和管理，隨著人們的關(guān)注這一領(lǐng)域的研究成果也會越來越多。不同的管道在不同的領(lǐng)域會發(fā)生不同的變換這就要求我們?nèi)�對風(fēng)險的范圍進行界定，只有這樣才有成效。