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天然氣價改LNG汽車遭池魚之殃

瀏覽次數 765 , 日期 2014-09-17 , 燃氣設備 加入收藏

        繼去年7月增量氣實現定價改革,中國天然氣定價改革邁出第二步。9月1日起,非居民用存量天然氣門站價格每立方米提高0.4元,各地市陸續出臺調價實施方案。
  雖然此次增量天然氣門站價格、居民用氣門站價格不作調整,然而天然氣作為基礎能源之一,價格變化影響覆蓋面廣,最終會傳導至下游消費者身上。LNG汽車也將遭池魚之殃。
  補虧損
  天然氣漲價,最大的受益者無疑是供氣商,即中石油、中石化[微博]和中海油等。有關人士稱,此番調整,或使三大油企每年多賺448億元人民幣(6.1465, 0.0050, 0.08%)。
  查閱中石油近3年財報發現,2011年至2013年間,中石油在進口天然氣銷售上的虧損總計達到1051億。
  據了解,僅中石油旗下中哈天然氣管道,就使得該公司每年不得不背負數百億元氣價倒掛虧損:2011年中石油因為進口中亞天然氣開始發生巨虧,當年虧損逾200億元。2012年隨著進口量的增大,該板塊虧損擴大,虧損達到了419億元;2013年在獲得政府巨額補貼后,這條管道虧損仍達400億元以上。
  “中哈天然氣管道及其接駁的西二線始建于2011年前,很多資源都是存量氣,這次提價無疑會使中石油獲益最豐厚,其進口天然氣的虧損幅度將會下降。”有跨國投行分析師向記者坦言。“如果只讓石油企業背負虧損,那么它們會越來越不愿進口。”上述中石油人士告訴記者。如果不能早些實現氣價的接軌,那么會避免市場的扭曲甚至萎縮將難免。
  漲一片
  價格往上調是補了一部分中石油等供氣商的虧損缺口,但是處于下游的城市燃氣運營商、液化天然氣生產工廠及LNG汽車卻成了受損一方。
  價格上行將給整個工商業帶來不小的成本壓力,天然氣進一步推廣或將有所阻礙。隨著經濟的不斷發展,價格傳導速度越來越快。
  目前公布上調車用天然氣價格的城市有鄭州、青島、蘭州、重慶。

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